天津九洲國際物流快遞有限公司

國際快遞-天津FEDEX國際快遞-誠信企業 售后保障(多圖)：

物流網絡規劃

充分分析現有供應鏈物流網絡，構建適合企業自身的物流網絡層次結構和運行機制，對各物流節點進行功能定位，并結合信息化、云技術、GPS定位等工具和技術，對網絡運行和網絡管理進行優化，從而達到控制庫存、提高服務質量、降低運行成本等目的。

通過對企業生產數據、訂單數據、庫存數據、產品類型、客戶分布等方面的充分分析，來梳理出物流的運作流程和客戶服務層次需求。對現有物流網絡進行系統優化，或重新構建適應企業發展的供應鏈物流網絡。該方法主要分為三個步驟：現有場景構建及模擬、優化及構建新的物流網絡以及物流網絡的優化與決策。

跨境物流報價價格 市場上一些國際物流公司報價表會含有多個幣種，合作前需要注意報價表中出現的報價幣種，雙方確定付費幣種以及匯率取值。常見的幣種包括RMB、港幣HKD、美金USD、歐元EUR、英鎊GBP等等。 1.報價條款 跨境電商物流中的報價條款主要分雙清包稅以及雙清不包稅兩種類型，市場一般習慣把雙清包稅稱作DDP，雙清不包稅稱作DDU。 2.稅率起征點 這里主要闡述針對國際郵政、國際專線、國際快遞的關稅起征點，例如英國稅率起征點是15英鎊(22歐元)，歐盟起征點22歐元，加拿大起征點20加幣，澳洲起征點1000澳元，日本起征點130美金。

國際海運的步驟

原產地處理

原產地處理涵蓋從在原產地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當事人在原產地處理下進行了許多步驟，但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協調和負責的。簡而言之，當收到貨物時，對其進行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口，然后將其裝載到船上。

雖然終始終是貨運代理執行原產地處理，但無論誰實際購買貨運代理，都可以由托運人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨代 A 進行進口貨件，并與托運人同意托運人必須支付原產地費用，則托運人也會自動從貨代A購買原產地費用。如果托運人認為原產地處理的價格不在市場水平，這種情況會產生一些摩擦，因為在這種情況下他們使用貨代 A。

海運

貨運代理決定選擇一家航運公司來執行從始發地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與航運公司沒有任何直接互動。

海運費用終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從來都不是從港口到港口的全部運輸成本。行業內征收的附加費有多種，例如燃油調整系數和貨幣調整系數，這些附加費都會轉嫁給托運人或收貨人。

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