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水路貨物運輸的幾種形式

按飛行的區域分類物流公司表明，水路貨品運送方式可以依照船只飛行區域進行劃分，首要分為內河運送和海上運送兩種，這是水路運送的基本方式。按貨品包裝分類按貨品的包裝情況可分為散裝貨品、集裝箱、單元滾裝運送等。集裝箱運送和散裝貨品運送是我國水路運送的首要方式。

按運送貨品性質和特點分類按運送貨品性質和特點分為一般大宗貨品運送（如煤、砂、礦石等）和特種貨品運送（如活植物、活動物、危險品貨品、笨重、長大貨品、易腐貨品等）、按合同的承租期限分類按水路貨品運送合同的承租期限分為航次租船運送、定期租船運送、包運租船運送。按貨品運送組織方式分類按貨品運送組織方式可分為直達運送和多式聯運等。

物流公司表明，水路物流運送方式的形成是通過很長一段時間的探索才形成的，所以它的運送方式都是比較完好的

寄國際快遞主要注意這三點

一、安全性

國際快遞與國內快遞不同的是有中轉點多、運輸行程長、運輸工具多樣、風險性較高等特點。一般國內的快遞商有很多家國內的網點也很豐富完善，而國際快遞服務商就非常少， 基本上通用的只有FEDEX/DHL/UPS/EMS這四大家，也是的，相比小公司郵寄過程中丟件或破損，大公司郵寄選擇安全性都有保障。

二、時效性

國際快遞多以空運為主，各大快遞公司各有優勢。比如DHL以快捷效率著稱，文件類小包裹一般選DHL，歐洲、東南亞UPS時效也有保障，FEDEX北美清關效率非常高，1-2天派送簽收。EMS清關能力強，但時效不太穩定等。在國際快遞中，時效通常與價格成正比，通常價格高的渠道時效比較有保障，往往是犧牲部分效率為代價的。

三、經濟性

在合理時效范圍內，怎么更能節省運費，相信是很多小伙伴普遍關心的總是了。國內快遞中一般是以實際的重量為計費重，但國際快遞采用實際重與體積重計費，取較大者計費。體積計算方式是：長（CM）*寬（CM）*高（CM）÷ 5000=重量（KG）；公布價格非常高很是肉痛。因此我們不太建議直接找或郵局，國際快遞代理商通常能給到價格的3-4折。并且會合理地節省費用，比如合理包裝減少體積之類的。

危險品國際物流拼箱海運的運輸流程

國際物流運輸的貨物有普通貨物（制）和危險品兩種，有很多限制。

以國際物流中的海運集裝箱為例，集裝箱分為小柜、大柜和高柜。

小柜可以裝30立方米，大柜69立方米，高柜75立方米。

船舶公司也直接按集裝箱訂艙的，一切都會出問題，比如你兩立方的貨物，走哪種櫥柜都不劃算

危險貨物出口限制多，危險貨物拼箱限制多，許多危險貨物有隔離要求。集裝箱內不能同時安裝。

危險貨物海運是否可以拼箱，主要有兩個因素，一是是否符合國際危規要求，二是船舶公司是否同意放箱。

目前，上海港危險貨物集裝箱按危險貨物分類，3類、部分4.1類、6類、8類、9類危險貨物可海運集裝箱。

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