供應信息
倉儲管理模式
在收貨時應采用條碼或更先進的RFID掃描來確認進料狀況，關鍵點包括：在供應商送貨時，送貨資料沒有采購VPO號，倉庫應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否今日此時該收進；在清點物料時如有物料沒有達到包裝量的散數箱時，應開箱仔細清點，確認無誤，方可收進；收貨掃描確認時，如系統不接受應及時找相關部門查明原因，確認此貨物是否收進。
倉庫應具備貨物的查驗能力，對于物料(只有幾家供應商可供選擇的有限競爭市場和壟斷貨源的供應市場的A類物料)特別管制，嚴控數量，獨立倉庫，24小時保安監控；建立包材耗材制度，要求供應商對于線邊不良包材耗材無條件及時補貨退換；對于物料儲存時限進行分析并設定不良物料處理時限。
物料進倉做到不落地或至少做到 (儲放在棧板上，可隨時移動)，每一種物料只能有一個散數箱或散數箱集中在一個棧板上，暫存時限自動警示，盡量做到儲位(Bin-Location)管制，做到NoPickList(工令備撿單)，不能移動。
零擔貨運怎么運輸
零擔貨物是什么？以的理解，無法裝滿整個車廂的貨物可視為零擔貨物。自然地，一些客戶為了時效而及時，雖然沒有裝滿整車，但他選擇了包車服務，這種情況下就不能碰其它貨物了。
貨物的運輸流程與整車運輸有何不同？均采用收貨、裝車、運輸、卸車、送貨上門等幾種流程，但由于零擔貨物數量不多，無法按整車價格計算，需采取拼裝方式，多批貨物一起裝，統一配送。
完全落地法：是指貨物到達同一目的地，如江蘇的貨物到達。
部分落地法：指貨物到達目的地不一樣，如半運浙江半運江蘇。此時貨車會先到達浙江，還會在浙江裝車，需要運到江蘇，統一運到江蘇。
過車中轉：指貨物到達目的地均為同一路線，但運輸路線不同。就像坐高鐵一樣，一路陸陸續續的把部分貨物卸到終點。
貨運車到站后，物流方將時間通知客戶。不管是需要物流方送貨，還是選擇自取貨物，只要收貨人手上有貨，零擔貨運就完成了運輸旅程。
國際物流運輸中的實重、體積重和計費重該如何區分？
1、實重
實重即Actual Weight，簡稱A-W或AW，就是實際重量，即根據稱重所得到的重量（肉眼可以看到的重量），包括實際毛重Gross Weight即G.W.和實際凈重Net Weight即N.W.。
一般說的實重是指實際毛重，即貨品本身的重量，加上該貨品所使用的包裝材料的重量。
2、體積重
體積重即Volumetric Weight，是指根據貨物的實際尺寸按照一定的折算系數計算得來的重量。
國際計算標準：
（1）規則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）
（2）不規則物品：（cm）×寬(cm)×(cm) ÷5000=重量（KG）
比如：貨物的包裝尺寸是：30（長）×20(寬）×20(高）CM,那么它的體積重量就是30×20×20÷5000=2.4公斤。
計算體積重的目的是為了與實際重做比較——如果體積重大于實際重，那么就按照體積重計收運費，此為輕泡貨（Light Cargo）；如果實重大于體積重，則根據實重計收運費，此為重貨（Heavy Cargo）。
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