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盤點中的問題
（1）相關部門人員的監督不力。配合盤點的相關部門人員往往認為事不關己，加上對庫區不熟悉，草草走個過場。倉管員有意隱瞞或過于自信，在盤點中快速帶過。
（2）臨時的進出貨。在盤點時盡量讓倉庫處在靜止狀態中。但在企業實際運營中必不可免的會出現臨時的進出貨，處理不當既影響運營又造成盤點數據錯誤（3）盤點中的數據錯誤。盤點時一次盤過還是會有差錯，無論人員如何認真還是會出現，尤其是在交叉盤點時。我曾在任倉管員時，出現互盤時雙方因商品不熟而錯盤，甚至于自己的庫區也由于種種原因出現錯盤，未能做到見物盤物。
3.盤點后的分析
倉庫盤點后給人的感覺往往是輕松的，但盤點分析卻是的環節。各類倉庫對庫存物品都會有相應允許的盤點差異，往往讓盤點人員在做分析時當成救命的稻草。帳實、帳賬差異會有多種原因，不能簡單的因為差異數在允許范圍內而一筆帶過。企業的運營中也有一些不規范之處，造成盤點人員將差異歸咎于流程或部門之間的標準上。
物流保險的一些常見問題
問題：作為貨代到底應該怎樣投保？
回答：貨運代理人可以投保貨運代理責任保險，以分散其風險。但是，在實踐中，為了保持與客戶(貨主)的關系以及貨代實際從事運輸等原因，作為貨代，首先還必須考慮其身份問題，是作為單一貨主的代理人還是負責(全部或部分)運輸，考慮投保貨運險或物流責任險；其次，要根據貨物的價值、運輸方式、距離、保險金額等因素，選擇適當的險種。貨運保障。
問題：什么是物流責任保險，貨代在投保后是否無需承擔責任？
回答：物流責任險是以物流企業對貨物損失所應承擔的賠償責任為保險標的的責任保險。即保險公司在理賠時只考慮其外部責任，在大多數情況下，對該物流企業供應商、代理人的責任不包括在賠償范圍之內。
危險品運輸的問題
（1）危險品包裝合格證明(危包證)。
（2）危險品說明書。
（3）MSDS-material safety data sheet。
（4）其他補充文件(如進口國的進口許可等)。
如果需要進出口危險品,應提前準備相關文件,并將危險品運輸到海關的危險品倉庫儲存。一般進口國對危險品進口的審批會比較嚴格,審批時間也較長。如果未能提前辦理好危險品(尤其是工品)的進口許可,貨物到港后不能及時清關放行,由此產生的特殊倉儲費、滯港費等將是一大筆損失。
貨物超重的問題
國際運輸業務要求發貨方準確提供貨物的體積、尺時、重量等信息。集裝箱運輸雖有固定的尺寸,但對每個集裝箱的重量也有明確的要求:20尺普通箱一般不超過17.5噸；40尺普通箱一般不超過22噸。所以發貨人應該提前合理分配貨物安排裝箱,切不可為節省運費而讓集裝箱超重。
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